Драматична історія великої металевої коробки, яка змінила геополітику, логістику і міжнародну торгівлю товарами

317переглядів Світлана Долінчук, 11 грудня 2024, 19:00 Поділитися

«Незважаючи на використання цифрового звʼязку, інтеграція світової економіки залежить не так від колцентрів та експорту технічних послуг через океан, як від можливості дешево транспортувати товари з місця на місце», – зазначає автор Марк Левінсон, пояснюючи важливість перевезень у своїй книжці.

Він також розповідає про непередбачувані зміни, почасти не надто позитивні, які спричинило їх поширення у сучасному світі.

Докладніше – в огляді Mind.

Бекграунд. Книжку Марка Левінсона вважають першою (і донині єдиною) історією контейнерних перевезень.

Автор – економіст, письменник та журналіст, який отримав досвід у банку JP Morgan Chase, а також був старшим науковим співробітником у Раді з міжнародних відносин та консультантом Конгресу США. 

Спираючись на ексклюзивні джерела, він дослідив, як контейнер змінив економічну географію, соціальну та конкурентну політику на рівні окремих держав та регіонів, а також вплинув на уявлення про безпеку.

Завдяки здешевленню перевезень промисловці змогли розміщувати фабрики на далекій відстані від клієнтів. Це підготувало підґрунтя, щоб Азія перетворилася на світову майстернею, а споживачам в усьому світі стало доступним небачене раніше різноманіття товарів за прийнятними цінами. Проте мегакораблі, які почали використовуватися після 2010 року, спричинили хаос у судноплавній галузі та зробили ланцюги поставок компаній менш надійними, ніж вони були десятиліттям раніше.

Видавництво: «Лабораторія»

Сюжет. У квітні 1956 року переобладнаний нафтовий танкер у США перевіз 58 контейнерів із Ньюарка до Х’юстона. Таким скромним виявився початок історії контейнерних перевезень, що згодом перетворилися на величезну індустрію, яка спричинила бум глобальної торгівлі.

Марк Левінсон розповідає не тільки про створення першого контейнера і десятиліття конкурентної боротьби, що передувало його широкій інтеграції у міжнародний бізнес, але й про економічні наслідки різкого скорочення транспортних витрат, спричинені контейнеризацією.

Однак контейнерні перевезення не з’явилися на пустому місці. Їх поширення вимагало величезної фінансової підтримки від приватних інвесторів та портів, що прагнули стати лідерами нової технології.

Це також були роки напружених переговорів власників бізнесу із титаном профспілкового руху Гаррі Бріджесом, першим президентом Міжнародної профспілки портових вантажників і працівників складів. А ще – складних угод щодо галузевих стандартів, які дозволили використовувати контейнери на будь-яких вантажівках, кораблях або у залізничних перевезеннях.

Зрештою, великий успіх американського підприємця Малкома Макліна у забезпеченні товарами армії США під час війни у В’єтнамі переконав світ у потенціалі контейнерів для розвитку глобальної торгівлі.

Вам сподобається, якщо: ви цікавитесь життям портових містечок, прагнете зрозуміти глобалізацію, розвиток сучасної логістики та походження міжнародних ланцюгів поставок.

Вам не сподобається, якщо: ви схильні ідеалізувати підприємництво (Марк Левінсон розповідає у своїй книжці зокрема про аморальний бік контейнерного бізнесу: махінації портових роботодавців, профспілок та судноплавних компаній). Водночас цій історії не вистачає фактів про вплив на довкілля транспортних перевезень, які існують завдяки викопному паливу.

Головна причина прочитати: розібратися у парадоксальному результаті контейнерних перевезень – ця сфера наділила великою владою плутократів та олігархів, одночасно зробивши роботу вантажників значно безпечнішою. Проте глобальний бізнес стикнувся з новими ризиками, повʼязаними з тероризмом.

У тому ж дусі:

Лін Чень «Китайське диво і глобалізація. Від іноземних інвестицій до місцевих компаній-чемпіонів» 

Лін Чень є доцентом Школи передових міжнародних досліджень Університету Джона Гопкінса у США.

Авторка розповідає, як одна з найстаріших цивілізацій світу адаптувалася до глобалізованого ринку, та в чому особливості економіки сучасного Китаю.

Книжка заснована на висновках, зроблених після 270 детальних інтерв’ю з держслужбовцями та власниками бізнесів, низки опитувань і досліджень, багаторівневих даних зі 159 міст і 6740 приватних фірм з виробництва електроніки.

У 2022 році завдяки цьому дослідженню Лін Чень отримала премію Американської асоціації політичних наук за найкращу порівняльну політичну роботу.

Вацлав Сміл «Як насправді влаштований світ. Минуле, теперішнє і майбутнє з погляду науки» 

Ця книжка пояснює фундаментальні реалії, які керують нашим виживанням і процвітанням – від виробництва енергії та харчових продуктів до глобалізації та екологічної катастрофи.

Автор Вацлав Сміл – науковець, провідний світовий експерт з енергетики. Він обіймає посаду почесного професора на факультеті навколишнього середовища Університету Манітоби у Вінніпезі, Канада.

Ця книжка – спроба пояснити важливі факти про світ, спираючись на новітню науку та дослідження, тим самим зміщуючи фокус того, як ми бачимо наше минуле, сьогодення та невизначене майбутнє. 

Источник: mind.ua